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トヨタ パッソについて

トヨタ パッソは、女性の目から見たクルマ造りと言うテーマで取り
組まれてたトヨタの最小コンパクトカーです。
パッソに関しては、商品企画から女性スタッフが中心となり生産さ
れ、デザインや使い勝手の良さにこだわって造られました。
その例として、フロントピラーの形状変更により より良い視界が
確保されました。
また、運転のし易さと便利性を向上させるため、運転席から手の届く
範囲に収納スペースを移動させました。
<エンジン>
1リッターの直列3気筒・69馬力及び1.3リッター直列4気筒・
95馬力搭載の2機種で、『フロアシフトの自動無段変速機CVT』
が全車に組み合わされています。
なお、1リッターには4WDも【Vフレックスフルタイム】が設定
されています。
<ラインアップ>
ベーシックな雰囲気の【X】と1.3リッターモデルの【G】。

シャンパン塗装のアウトサイドドアハンドル,専用フロントバンパー
やドアミラーを装備する高級モデルの【+Hana】。
Xキーフリーシステムやオートエアコンを装備する【1リッター FF
モデル】。
さらには【Lパッケージ】と、一部装備を簡素化した【Cパッケージ】
が設定されています。
また、+Hanaの1リッター FFには助手席シートアンダートレイや
オーディオレスなど装備を一部簡素化した【Cパッケージ】もあります。
そしてダイハツと共同開発となる【BOON】とともに『環境対応車普及
促進税制』に適合させています。

また、コンパクトなボディでありながら、室内はクラス以上の広さになっているところも高く評価されています。
座席も倒すことができて、荷物もたくさん載せることができます。
家族5人でのおでかけにも十分な広さで、それ以外にもCDなどがたくさん置ける収納スペースも豊富で、小物入れなども充実しています。
明らかに女性向けに配慮された作りが随所に見受けられます。
コンパクトカーならではの取り回しの良さで、狭い道や駐車場でも楽に運転できるのも人気の秘密で、走りを求める車ではありませんが、街乗りに関しては不満のない車です。
取り回しが良く、価格も安いトヨタパッソは、初心者や主婦に特におすすめです。
「トヨタノアの特徴」トヨタノアは、前身モデルのタウンエース・ノア、ライトエース・ノアの後輪駆動方式から、イプサムのプラットフォームを活用した前輪駆動方式へと転換して低床化しています。
そして、スライドドアを後席左側のみならず、後席右側にも設けていて、エアロパーツ装備が前提となっていて、現代的な改良が施されています。

ゴルフバッグが4つ詰めるというのも人気の理由で、ゴルフを楽しむ人は、4人で来る人は見かけないというかもしれませんが、最近ではサービスエリアで合流して、一台に乗り合わせるケースが増えているのです。
また、スタイルが格好いいというのも人気の秘密で、熟年や実年の人たちは、3BOXスタイルを好む傾向があるのです。
リアに向かって下がるプリウスのスタイルは、カッコの面では評価が高いです。
そして、燃費が良くて、後席が広くなっているのも人気の理由です。
「トヨタパッソの人気の理由」トヨタパッソの人気の理由ですが、カラーバリエーションが豊富で、見た目のデザインがとても可愛いところです。
そのため、どちらかと言うと、女性向けの車と言えます。
一般的にコンパクトカーのデザインというのは、可愛いだけというのが普通ですが、その点、トヨタパッソは、可愛いさとスポーティさの両方を兼ね備えたデザインになっていて、それが人気を支えている大きな理由となっています。

安全装備としてはプリクラッシュセーフティシステムを新たに設定していて、S-VSCや6個のSRSエアバッグ、アクティブヘッドレストを採用するなどして、充実した装備が設定されています。
「トヨタプリウスの人気の理由」トヨタプリウスは、発売以来4万台の受注を受けていて、その人気の高さが伺えます。
納期がいつになるのかわからない状態で購入を決めている人がいるというのは、いかに人気が凄いかを物語っています。
人気の理由としては、3列シートがあることです。
プリウスが欲しかったけれど3列シートが欲しいという人はたくさんいて、そこに3列仕様が出たのだから、買わない理由はありませんよね。
プリウスの3列目は、エスティマ・ハイブリッドほどは快適ではない部分もありますが、いざというときのための3列は、とても役にたちます。
次にリチウムイオンがあることも評価されています。

環境性能の高さはアメリカや日本で高く評価されていて、ハイブリッドカーを重要なジャンルとして認識させた車です。
3代目プリウスは、トヨタのハイブリッドシステムをさらに進化させていて、先進装備を採用するなどして、かなり意欲的な車作りが施されています。
搭載エンジンとして排気量を1.8Lに拡大していて、燃費を良くしています。
モーターとリダクションギアを合わせたシステムは従来とほぼ同じですが、小型、軽量化が進んでいて、動力性能は2.4L並みとなっています。
電池はニッケル水素を継承していて、EVモードの領域を拡大しています。
また、パワーモードを設けるなどして、状況に応じてさまざまな走りが実現できるようになっています。
そして、ソーラーベンチレーションシステム、リモートエアコンシステム、タッチトレーサーディスプレーなど、今までの車にはない最新の装備が用意されています。

その特徴は、5ナンバーサイズでありながら、クラス最長の2,700mmのホイールベースを活かした広い室内を有しているところです。
また、リヤシートはハッチバックやワゴンのように、ダブルフォールドで倒すことができ、トランクルームと後席を結合させて、フラットな荷室として使用できるようになっています。
その後、2代目がデビューし、先代モデルと同様、5ナンバーサイズを保ちながら、基本的なスタイリングはキープコンセプトで、これまで通りエアロパーツは用意されていませんが、T260系プレミオでは、ローダウンスプリングや17インチアルミホイールがオプションで用意されています。
トヨタプレミオは、静粛性に優れていて、とても静かです。
燃費も優れていて、高速走行時は特に燃費の良さを実感できます。
インテリアの木目調も高級感があり、ユーザーからは支持されています。
「トヨタプリウスの特徴」トヨタプリウスは1997年に発売を開始した世界初の量産ハイブリッド専用車で、現在、世界93か国で販売されています。

トヨタプレミオは、自動車の認証試験の安全基準よりも厳しい衝突安全性能総合評価において、最高の6ツ星を獲得しており、安全性能に関しても高く評価されています。
SRSエアバッグが標準装備されていて、車両側面からの衝撃を緩和するSRSサイドエアバッグや、乗員頭部側面を保護するSRSカーテンシールドエアバッグを全車にオプション設定していすます。
こうした充実した装備でありながら、175万円からという車両価格で販売しているところも、人気の秘密です。
「トヨタプレミオとは」トヨタプレミオは、コロナの後継車種にあたるファミリーセダンです。
最終型はコロナプレミオだったのですが、現行型よりプレミオ単独名となりました。
コロナから若返りを期待されたのがトヨタプレミオだったのですが、実際は、既存のコロナから代替した60歳以上の高齢ユーザーが圧倒的に占めています。

広さも十分に満足できるもので、全幅が拡大した分、前後席とも左右方向の余裕が向上しています。
中でもリクライニング機能まで備えた後席は、FFのライバル達にも決して劣りません。
クラウンやレクサスISと共通のプラットフォームを持ち、居住空間も広く、価格面でもかなりお得になっているので、試乗してみる価値のある車です。
「トヨタプレミオの人気の理由」トヨタプレミオは、ミドルサイズのセダンの中では一番売れている車で、トヨタアリオンの姉妹車になりますが、年配層をターゲットにしていることから、落ち着いたシックなデザインとなっています。
トヨタプレミオの人気の理由は、インテリアに木目調パネルを採用するなど、上質感を演出したミドルセダンであるところです。
また、セダンでありながら運転席や助手席のフルフラットや後席の折りたたみ機能など、シートアレンジが多彩なところも人気の理由の1つです。
そして、1.5L車でリッター18.0kmのクラストップレベルの燃費数値を達成しており、平成17年基準排出ガス75%低減レベルを獲得しているところも評価されています。

また、広さを感じる後席は家族旅行などのドライブにピッタリです。
「トヨタマークXとは」トヨタマークXは、トヨタが生産する中型の高級車で、12代目クラウンと共通のプラットフォームを持ち、エンジンには直噴のV6・2.5L、3LのGRが搭載されています。
トランスミッションは、全グレードマニュアルモード付きの6速ATで、四輪駆動車は5速ATで、18インチアルミホイールを履くグレードもあります。
エクステリアは、ミニクラウンといった感じで、3眼のヘッドランプなどの先代のアイデンティティを受け継ぎながらも、強調された前後フェンダーなどのディテールが躍動感を演出しています。
そして、インテリアの仕立ての良さには目を見張るものがあり、ダッシュボード上側のソフト部分などは成形品質が高く、非常に上質感があります。
しかし実際はコスト面では先代の方が掛かっていて、つまれこれは見せ方の問題と言えます。

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